Jak se létá s Ryanair: moje zkušenosti [recenze 2026]

Statisticky vzato by se mohlo zdát, že Ryanair je moje nejoblíbenější letecká společnost, protože zkrátka nelze popřít, že jsem Ryanairem letěla nejvíckrát. Je to tím, že z Prahy létá Ryanair do velké spousty evropských destinací a lety jsou levné, ideální i na krátké cesty. A stejně tak i mezi dalšími evropskými městy, když létám na delší cestu po Evropě. Těch letů s Ryanairem mám už na kontě desítky, tak už nějaké zkušenosti mám.

Co je zač Ryanair

Ryanair je nízkonákladová letecká společnost a je jedním z největších hráčů na poli levného evropského létání. Pokrývá přes 230 destinací ve více než 40 zemích, z nichž většinou jsou evropská města, jak evropské metropole, tak i regionální letiště. Kromě Evropy létá ještě do některých severoafrických měst.

Tím, že je to nízkonákladovka, ve velkých městech, která mají více letišť, obvykle létá na některé menší a od centra vzdálenější letiště než na to hlavní.

Ryaniar má několik hlavních uzlových letišť. Hlavní základnou je Dublin (DUB). V Británii má velké uzlové letiště London Stansted (STN), pro lety nejen po Itálii je významné Milan Bergamo (BGY). Silné spojení pro lety po Střední Evropě má letiště Bratislava (BTS).

Na co si dát u Ryanair pozor

Ryanair je nízkonákladovka a od toho se odvíjí všechno. Letenky jsou v základu velmi levné, ale za cokoliv navíc si připlatíte (zavazadla, výběr sedadla, snack). Ryanair má na tomhle i postavený celkem vtipný marketing, kde si dělá legraci z toho, co všechno by mohl lidem zpoplatnit nebo jak jejich vztah nestojí za pár eur za rezervované sedadlo.

Hodně lidí považuje Ryanair za špatnou aerolinku, z čímž bych úplně nesouhlasila. Je to prostě basic přeprava s elementárním komfortem a servisem, nemá smysl to srovnávat s leteckými společnostmi, které na stejných trasách prodávají i několikanásobně dražší letenky. Jestli čekáte lepší komfort a nevadí vám si připlatit, tak samozřejmě Ryanair není první volba, ale pokud je pro vás rozhodující cena, tak prostě počítejte s tím, že tomu odpovídá úroveň komfortu. A při délkách těch letů po Evropě to fakt není nic hrozného (sama vždycky po Evropě preferuju kombinaci dobrého času letu a levné letenky před nějakým pohodlím, i když na delších letech koukám i po business class).

Mimochodem, v září 2025 letěl nízkonákladovkou Ryanair i český prezident Petr Pavel při své cestě z Londýna. Takže když někdo teatrálně odmítá lítat s Ryanair, že to pro něj není dost dobré, přijde mi to přinejmenším lehce úsměvné.

Zavazadla

Cena letenky je bez příručního zavazadla. V ceně je pouze malý batůžek nebo kabelka co se vejde pod sedadlo před vámi. Kabinové nebo dokonce odbavené zavazadlo si musíte přikoupit. Ceny nejsou úplně fixní, ale počítejte cca 350 Kč na jednom letu pro kabinové (tj. 700 tam a zpět) a 600 za odbavené (tj. 1200 tam a zpět).

Tip: Pokud vám jde výhradně o zavazadlo, přeskočte volbu „balíčků“ (regular, flexi, flexi plus) na začátku, které obsahují zavazadlo, kupte to nejnižší (basic) a zavazadlo si přidejte samostatně v dalším kroku. Porovnejte si cenu, ale většinou takto samostatně přidané zavazadlo bývá levnější.

Povolené rozměry zavazadel pro Ryanair jsou:

zavazadlo	rozměry (cm)	hmotnost
malá osobní taška (zdarma, musí se vejít pod seddlo před vámi)	40 × 20 × 25	—
příruční zavazadlo	55 × 40 × 20	max. 10 kg
odbavené 10 kg zavazadlo	cca 55 × 40 × 20	max. 10 kg
odbavené 20 kg zavazadlo	max. 80 × 120 × 120	max. 20 kg

Odbavená zavazadla se váží vždycky (vkládají se na pás, který má integrovanou váhu). Příruční zavazadla vám mohou (a nemusí) na gatu přeměřit. Měření probíhá tak, že vaše zavazadlo se musí vejít do klece daných rozměrů (včetně třeba koleček od kufru). V tomhle ohledu, pokud nemáte vysloveně zavazadlo splňující rozměr jsou vždycky lepší batohy nebo tašky, z kterých se dá vyndat velká mikina a dají se do klece vmáčknout, s kufrem to neuděláte, i kdyby byl poloprázdný.

Sedadla

V ceně letenky je samozřejmě místo k sezení, ale pouze random přidělené místo. Což jednak hrozí neoblíbeným prostředním sedadlem a jednak rozsazení od partnera nebo kamaráda a to i bez ohledu na to, že jste si letenky koupili dohromady v jedné objednávce. Pokud chcete sedět spolu, minimálně jeden musí zaplatit za výběr sedadla. Pokud vám to nevadi, vždycky je možnost přeskočit výběr sedadla a nechat vybrat systém random sedadlo. Sedadlo tedy nemusíte platit, sedět budete, jde jen o to kde.

Při výběru sedadel pozor na pověstné 11A a 11F, která byť jsou jakoby u okýnka, tak v téhle části letadla okýnko není (je tam plná stěna). Při rezervaci sedadla je tam normálně napsáno “no window”, ale lidi to občas přehlídnou.

Online check-in

U Ryanair si potřebujete udělat check-in předem online (a to i když letíte s odbaveným zavazadlem), na přepážce byste za to platili. Check-in je otevřený až 60 dní před odletem, pokud máte alokované sedadlo, nebo 24 hodin před odletem, pokud si sedadlo nepřiplácíte a dostanete random. Check-in se uzavírá 2 hodiny před plánovaným časem odletu. Udělat to můžete jak z webu, tak z aplikace Ryanair.

V případě, že check-in neuděláte online, ale budete ho řešit na přepážce, bude vás to stát poplatek 55 eur.

Riziko zpoždění

Tohle se týká obecně nízkonákladovek, které šetří na čem můžou a mají strašně krátký prostor na letišti i krátký slot, v kterém odlétají. Když ho prošvihnou, čeká se na dráze na další volný slot. Lety mají koncentrované hodně rychle za sebou, aby ideálně byly pokudmožno hlavně ve vzduchu. Jedno letadlo tak letí za den několikrát tam a zpět (nebo několik různých tras) a jakmile dojde na nějakém letu ke zpoždění, už se to s tím letadlem táhne až do večera. Větší riziko zpoždění je na odpoledních a večerních letech, zatímco ranní jsou celkem jisté. Obecně ale, aspoň z mojí osobní statistiky, zpoždění zas tak častá nebo velká nejsou.

Boarding a remote stand

Nízkonákladovky také častěji nemají letadlo přistavené přímo u budovy terminálu (přímo na gatu s nástupním mostem), ale jsou přímo na letištní ploše. To znamená, že jednak do letadla jdete po schodech, které jsou jak u předních a zadních dveří (typicky pokud sedíte v řadě 16 a výš jdete k zadním). Za druhé vás k letadlu odváží letištní transportní autobus. Na tohle je potřeba myslet zejména s ohledem na čas – i když jste zvyklí od jiných společností, že gate zavírají těsně před odletem, tak tady je potřeba nějakých třeba 10+ minut na tu cestu k letadlu a gate může být opravdu zavřený v čase podle plánu.

Lety na menší letiště

Pozor také při výběru letu, na které letiště ten let vůbec letí. Vždycky je to tam jasně napsané, ale když člověk neví, které letiště je v dané destinaci „to hlavní“, snadno to přehlédne. Menší letiště nejsou nutně problém, ale často bývají dál od cílové destinace, což může znamenat i vyšší cenu (a delší přepravu) do centra města, zvlášť pokud máte let brzo ráno nebo pozdě večer a musíte využít taxík.

Jen namátkou pár letišť, kam létá Ryanair a nejsou to ta hlavní:

• Paříž Beauvais (BVA) – 85 km od centra Paříže, hlavní letiště je Charles de Gaulle (CDG),
• Milán Bergamo (BGY) – 50 km od centra Milána, hlavní letiště je Malpensa (MXP), tady je ale doprava celkem jednoduchá a Bergamo je možná krásnější než Milán,
• Brusel Charleroi (CRL) – 60 km od centra Bruselu, hlavní letiště je Brusel-Zaventem (BRU).

Zpáteční letenky

I když kupujete letenku tam a zpět, vždy jsou to u Ryanair dvě oddělené letenky. To může být často i maličko výhoda, protože pokud nenastoupíte na první let (třeba nestihnete a odletíte později nebo se dopravíte jinak) nepropadá vám zpáteční let (jako u jiných leteckých společností) a můžete ho pořád ještě využít.

Destinace kam létá Ryanair v roce 2026

Do nejvíce destinací létá Ryanair z Prahy i Vídně do Itálie nebo Španělska. Z Vídně je hodně letů do Řecka. Mimo Evropu je let je do Jordánska (Amman) z Prahy i Vídně a do Maroka (Agadir) z Vídně. Pár destinací má Ryanair i z Pardubic, Ostravy, Brna a Bratislavy.

• z Prahy:
  • Albánie – Tirana,
  • Belgie – Brusel Charleroi,
  • Chorvatsko – Zadar,
  • Dánsko – Kodaň,
  • Francie – Marseille, Paříž Beauvais,
  • Řecko – Korfu, Rhodos, Skiathos,
  • Maďarsko – Budapešť,
  • Irsko – Dublin,
  • Itálie – Bari, Benátky Treviso, Bologna, Catania, Milán Bergamo, Neapol, Pescara, Pisa, Rimini, Řím Ciampino, Trieste,
  • Jordánsko – Amman,
  • Litva – Riga,
  • Polsko – Gdaňsk, Krakov, Poznaň,
  • Slovensko – Košice,
  • Španělsko – Alicante, Barcelona, Madrid, Malaga, Palma de Mallorca, Sevilla,
  • Švédsko – Göteborg Landvetter,
  • Velká Británie – Bristol, East Midlands, Edinburgh, Londýn Stansted, Manchester.
• z Brna:
  • Itálie – Milán Bergamo,
  • Španělsko – Malaga,
  • Velká Británie – Londýn Stansted.
• z Pardubic:
  • Španělsko – Malaga, Alicante, Girona, Palma de Mallorca.
• z Ostravy:
  • Španělsko – Girona, Malaga,
  • Velká Británie – Londýn Stansted.

Flotila Ryanair

Ryanair je věrný rodině Boeing 737. Nejvíce letadel je Boeing 737-800, ani ne třetina je Boeing 737 MAX 8‑200. Na rok 2027 má Ryanair objednáno asi 300 letounů Boeing 737 MAX 10.

Konfigurace sedadel na letech je 3-3, tedy 3 sedadla (A, B, C), ulička a další 3 sedadla (D, E, F).

Cestovní třídy Ryanair

Ryanair nemá žádné vyšší třídy, ani business a už vůbec ne first class. Letět můžete pouze economy. Jediné co si můžete vybrat je vyšší tarif, který vám umožní třeba priority boarding nebo flexibilitu ve změně letenky.

Cestování s Ryanair s dětmi

Právě díky cenám je Ryanair docela oblíbenou volbou i pro cestování s dětmi, přecijen pro rodinnou dovolenou násobit čtyřma „jen“ tisícovku tolik nebolí. I Ryanair má pro děti pochopení a nesnaží se na nich zpoplatnit všechno.

• 2 věci pro děti zdarma – každý rodič má na dítě možnost vzít nějaké dětské vybavení (kočárek, autosedačku, cestovní postýlku), kočárek vám vezmou na gate a dají ho do podpalubí (nemusí se vejít do přihrádky nad hlavou),
• povinná rezervace sedadla dospělého s dítětem do 12 let – dospělý s dětmi si musí rezervovat konkrétní sedadlo (poplatek cca 4-6 eur), ale za to si pak může zdarma vybrat sedadla pro děti (až 4) tak, jak potřebuje,
• dítě do 2 let – sedí na klíně dospělého (dostane i vlastní pás), platí se za něj fixní poplatek (25 eur za let), paradoxně se může stát, že vychytáte levnou letenku a poletíte levněji než vaše miminko; s dítětem na klíně může mít dospělý navíc jednu tašku do 5 kg,
• letušky klidně i ohřejí lahvičku s jídlem (jen to může dost trvat, protože mají i jinou práci).

Nehody letadel Ryanair

Ryanair nemá žádnou smrtelnou leteckou havárii ve své historii.

Poslední větší technická havárie s následnou celkovou ztrátou letadla (hull loss) se udála 10. listopadu 2008, kdy stroj B737-800 na letu FR4102 při příletu do Říma (Ciampino) utrpěl dvojí náraz ptáků, což vedlo k nouzovému přistání, lehkým zraněním a definitivnímu vyřazení letadla.

Poslední výrazný incident s letadlem Ryanair byl 18. června 2025, kdy Boeing 737 MAX 8‑200 letu FR6080 ze Stanstedu narazil při pojíždění na bariéru na dráze v Kalamatě (Řecko). Letadlo sice dosedlo bezpečně, ale náraz poškodil špičku křídla a bariéru. Při incidentu ani nikdo nebyl zraněn.

Kdo vlastní Ryanair

Vlastníkem je Ryanair Holdings PLC, firma obchodovaná na britské burze. Dlouholetým CEO je Michael O’Leary. Do firmy nastoupil v roce 1988 původně jako finanční poradce v době, kdy byla firma ztrátová. Jeho úkolem byla restrukturalizace na nízkonákladovku.

Původním zakladatelem je Tony Ryan, od něj má Ryanair své jméno. Jeho rodina po jeho smrti v roce 2007 stále vlastní významný podíl akcií.